Les 10 commandements de la course à pied sur piste
LES 10 COMMANDEMENTS DE LA COURSE À PIED SUR PISTE
Les règles de la piste sont un peu différentes de celles de la route, c’est pourquoi un coureur a rédigé ces commandements pour enseigner l’étiquette de la piste.
Piste : un mot de cinq lettres qui fait trembler le cœur de presque tous les coureurs. Vous jetez un coup d’œil sur l’ovale et vous constatez que tous les coureurs ont l’air de savoir exactement ce qu’ils font, qu’ils fléchissent leurs muscles sveltes et qu’ils courent à une vitesse telle que vous avez le souffle coupé rien qu’en les regardant. Puis vous vous regardez : une vierge de piste maladroite, trébuchant sur cette scène ronde géante pour que tout le monde la voie.
Moi aussi, j’ai été un jour ce vierge maladroit de la piste. Tout ce que je pouvais penser, c’était que tout le monde allait me regarder. En train de courir. Pendant tout ce temps. J’étais certain que ce serait l’une des expériences les plus humiliantes de ma vie.
Mais… ça ne l’a pas été. Honnêtement. Je le jure. En fait – restez avec moi ici – ça s’est avéré être amusant, et j’ai fini par apprécier les révolutions caoutchoutées. Où d’autre pouvez-vous courir avec plusieurs amis, quel que soit le rythme, sans perdre quelqu’un ? Il n’y a pas de feux de signalisation qui vous ralentissent, pas de nids de poule auxquels vous devez faire attention, et surtout, pas de mauvais virages. (C’est un cercle de 400 m. Si vous parvenez à vous perdre, vous avez d’autres problèmes).
En vérité, ce qui m’a le plus découragé au début de ma carrière de coureur sur piste, ce sont les “règles tacites”. C’est pourquoi, après de très nombreuses visites, j’ai établi cette simple liste. Elle est facile à suivre et, je l’espère, apaisera vos craintes et vous incitera à vous lancer sur la piste plus tôt que prévu. Parce que la piste vous rendra plus rapide, je vous le promets !
1. TU T'ÉCHAUFFERAS AVANT TA SÉANCE D'ENTRAINEMENT (ET TU TE CALMERAS ENSUITE)
Vous savez, ces gens qui sautent au ralenti et qui se donnent des coups de pied aux fesses ? Vous faites des choses que vous vous dites que vous ne feriez jamais ? Eh bien, ces personnes ” loufoques ” se préparent à courir – et vous devriez en faire autant. Il est important de s’échauffer avant toute course, mais c’est particulièrement important avant une séance d’entraînement sur piste, où vous pousserez vos muscles à leur limite. Ensuite, il est bon de se refroidir pour éviter que vos muscles ne se transforment en petits bretzels tendus et douloureux. Soyez bon envers votre corps et il sera bon envers vous !
2. TU COURRAS TOUJOURS DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES D'UNE MONTRE
C’est la consigne la plus élémentaire à suivre : à moins que vous ne voyiez un panneau indiquant le contraire – et certaines pistes en ont un – assurez-vous de courir dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. En d’autres termes, lorsque vous faites face à la piste de l’extérieur, courez vers la droite. Et en cas de doute, suivez le courant.
3. TU N'UTILISERAS QUE LE COULOIR INTÉRIEUR POUR LES EXERCICES DE VITESSE
Si vous êtes sur la piste pour faire des kilomètres faciles ou si vous faites un footing de récupération pendant une séance d’entraînement, faites attention, car les personnes qui font des séances d’entraînement vous dépasseront, et ils ne seront pas forcément très gentils. Lorsque vous prenez de la vitesse, l’étiquette de la piste est de rester dans les couloirs extérieurs ou à l’intérieur du terrain. (J’ai appris cela à la dure, en me faisant siffler et en manquant de me faire piétiner plus d’une fois). Le couloir le plus à l’intérieur, le couloir 1, est celui qui se rapproche le plus d’une distance ” exacte ” – 400 m sur la plupart des pistes extérieures, 200 m sur les pistes intérieures réglementaires – et lorsque vous effectuez un entraînement de vitesse, ces centimètres et ces secondes comptent !
4. TU NE MESURERAS PAS TA SÉANCE D'ENTRAINEMENT AVEC UN GPS
Nous savons tous que le GPS peut parfois s’embrouiller, et lorsque vous courez en suivant de nombreux petits cercles de forme identique, il peut vraiment s’embrouiller. Faites-vous une faveur et éteignez votre GPS. Ensuite, comptez simplement les tours : 400 mètres, 800 mètres, 1200 mètres, 1600 mètres. Rappelez-vous également que lorsque vous faites une course, vous ne courrez pas une distance parfaite, et la piste n’est pas différente ; cependant, les distances marquées sur la piste sont si proches que vous n’avez tout simplement pas besoin de GPS. Courez librement, mon ami !
5. TU TE CONCENTRERAS SUR TON PROGRAMME ET TON RYTHME
Lorsque vous courez dans d’innombrables cercles sous l’œil attentif d’autres athlètes, il peut être tentant de changer les choses, sans oublier de céder à un peu de compétition amicale. Après tout, vous voulez avoir l’air du coureur au pied léger que vous êtes ! Cependant, rappelez-vous : vous n’êtes pas sur la piste pour montrer à quel point vous êtes déjà rapide, vous êtes sur la piste pour devenir plus rapide. Cela signifie que vous devez vous entraîner sur des distances et à des rythmes qui peuvent vous faire paraître “lent” ou vous transformer en un démon de la vitesse en sueur. Mais lorsque vous vous présenterez enfin sur la ligne de départ de votre course, c’est là que vous serez prêt à courir comme une rock star.
(En plus, il y a un bonus ! Vous vous sentirez souvent un peu mieux et courrez un peu plus vite lorsque vous courrez sur la piste, plutôt que sur la route. En effet, la surface est conçue pour que vos chaussures adhèrent mieux et l’atterrissage en douceur est plus facile pour vos articulations. Courir plus vite et se sentir mieux ? Oui, s’il vous plaît !)
6. TU DEVRAS TOUJOURS TERMINER TON INTERVALLE SUR UNE LIGNE DROITE
C’est de la physique : Lorsque vous courez dans un virage, vous tordez votre corps, vous vous penchez dans la courbe et vous vous retrouvez déséquilibré. À la fin d’un intervalle, cependant, vous voulez faire le maximum pour courir le plus vite possible, et pour cela, vous avez besoin de votre meilleure forme de course, qui doit être totalement équilibrée. Par conséquent, terminez toujours sur une ligne droite.
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7. TU DOIS AVERTIR VERBALEMENT CEUX QUI TE BLOQUENT LE PASSAGE
Si vous courez dans le couloir 1 et que vous vous approchez d’un coureur plus lent par l’arrière, avertissez-le suffisamment tôt pour qu’il s’écarte de votre chemin. Veuillez cependant éviter les phrases réflexes que nous avons tous : “BOUGEZ !” “Dégagez le passage !” “Attention !” Les meilleures phrases à utiliser sont “voie”, “à votre gauche” ou “à l’intérieur”. Et si vous entendez l’une de ces phrases criées, ne vous dirigez pas paresseusement vers la droite, mais vers la droite immédiatement, car ils arrivent en force ! (Une fois, je me suis déplacé à gauche et, eh bien, ce n’était pas joli).
8. TU NE RESTERAS JAMAIS IMMOBILE SUR LA PISTE
Si tu dois t’arrêter de bouger, sors de la piste. C’est une question de courtoisie, et c’est aussi pratique : vous ne voulez pas provoquer de collision. Imaginez que les voitures s’arrêtent immobiles au milieu de l’autoroute ! De plus, même si vous parvenez à éviter une collision, si vous vous tenez au milieu de la piste et que vous forcez les coureurs à vous contourner, vous aurez droit à un regard mauvais. Probablement plus d’un. Alors faites ce que vous voulez, mais ne dites pas que je ne vous ai pas prévenu !
9. TU LAISSERAS TES ÉCOUTEURS À LA MAISON
Pour revenir à la métaphore des voitures, c’est la même raison pour laquelle vous ne portez pas d’écouteurs en conduisant : Lorsqu’un groupe de voitures se déplacent les unes autour des autres à grande vitesse, chaque conducteur doit être pleinement conscient de ce qui se passe. Il en va de même pour les coureurs sur une piste. Ne soyez pas la cause d’un carambolage.
10. TU ENCOURAGERAS TES CAMARADES DE COURSE
Même si chaque coureur sur la piste fait un entraînement différent, nous profitons tous ensemble de cette fête de la souffrance, alors aidons-nous les uns les autres. Un simple ” high five ” ou un ” look strong ” peut faire toute la différence, surtout quand on en a le plus besoin.
